υπολογισμό των τελών εξειδικευμένα για κάθε όχημα, με την καθιέρωση αντικειμενικών κριτηρίων και αντίστοιχων συντελεστών όπως π.χ. με αυτόματη μείωση του ύψους των τελών ανά έτος με τη χρήση σχετικού συντελεστή παλαιότητας.
Στόχοι σύμφωνα με το υπουργείο είναι:
να καλυφθεί η ανάγκη για την υιοθέτηση και εφαρμογή ενός δίκαιου και αντικειμενικού συστήματος υπολογισμού του ύψους των τελών κυκλοφορίας,
να αρθούν οι αδικίες του τρέχοντος εφαρμοζόμενου συστήματος σε μεγάλο βαθμό και
το νέο σύστημα να εξυπηρετήσει τον πολιτικό στόχο, ο οποίος είναι η δικαιότερη και αντιπροσωπευτικότερη κατανομή των βαρών στους πολίτες της χώρας.
Τα τέλη κυκλοφορίας του 2017
Δεδομένου λοιπόν πως τα τέλη κυκλοφορίας δεν αλλάζουν, συνεχίζουν να ισχύουν τα παρακάτω.
Α) Για επιβατικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως την 31.10.2010 και δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες ανεξαρτήτως της ημερομηνίας πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, με βάση τον κυλινδρισμό του κινητήρα αυτών, ισχύουν τα εξής:
Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα έως το έτος 2000
Κατηγορία
|
Κυλινδρισμός κινητήρα (κυβ. εκατ.)
|
Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε Ευρώ)
|
Α'
|
Έως 300
|
22
|
Β'
|
301-785
|
55
|
Γ'
|
786-1.071
|
120
|
Δ'
|
1.072-1.357
|
135
|
Ε'
|
1.358-1.548
|
225
|
ΣΤ'
|
1.549-1.738
|
250
|
Ζ'
|
1.739-1.928
|
280
|
Η'
|
1.929-2.357
|
615
|
Θ'
|
2.358-3.000
|
820
|
Γ
|
3.001-4.000
|
1.025
|
Κ'
|
4.001 και άνω
|
1.230
|
Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από το έτος 2001 έως το 2005
Κατηγορία
|
Κυλινδρισμός κινητήρα
(κυβ. εκατ.) |
Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε Ευρώ)
|
Α'
|
Έως 300
|
22
|
Β'
|
301-785
|
55
|
Γ'
|
786-1.071
|
120
|
Δ'
|
1.072-1.357
|
135
|
Ε'
|
1.358-1.548
|
240
|
ΣΤ'
|
1.549-1.738
|
265
|
Ζ'
|
1.739-1.928
|
300
|
Η'
|
1.929-2.357
|
630
|
Θ'
|
2.358-3.000
|
840
|
I'
|
3.001-4.000
|
1.050
|
Κ'
|
4.001 και άνω
|
1.260
|
Πρώτη ταξινόμηση στην Ελλάδα από το έτος 2006 και μετά
Κατηγορία
|
Κυλινδρισμός κινητήρα (κυβ. εκατ.)
|
Ετήσια τέλη κυκλοφορίας (σε Ευρώ)
|
Α'
|
Έως 300
|
22
|
Β'
|
301-785
|
55
|
Γ'
|
786-1.071
|
120
|
Δ'
|
1.072-1.357
|
135
|
Ε'
|
1.358-1.548
|
255
|
ΣΤ'
|
1.549-1.738
|
280
|
Ζ'
|
1.739-1.928
|
320
|
Η'
|
1.929-2.357
|
690
|
Θ'
|
2.358-3.000
|
920
|
I'
|
3.001-4.000
|
1.150
|
Κ'
|
4.001 και άνω
|
1.380
|
Β) Για επιβατικά αυτοκίνητα ταξινομούμενα για πρώτη φορά στην Ελλάδα από 1.11.2010 και μετά, τα τέλη υπολογίζονται αποκλειστικά με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα (γραμμάρια C02 ανα χιλιόμετρο). Λαμβάνονται υπόψη οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, όπως αυτές αναγράφονται στην άδεια του οχήματος:
γραμμάρια C02
ανά χιλιόμετρο |
ευρώ
ανά γραμμάριο CO2 |
0-90
|
0
|
91-100
|
0,90
|
101-120
|
0,98
|
121-140
|
1,20
|
141-160
|
1,85
|
161-180
|
2,45
|
181-200
|
2,78
|
201-250
|
3,05
|
Άνω των 251
|
3,72
|
Για τα Ε.Ι.Χ. ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα (τροχόσπιτα): 140 Ευρώ
Στα ανωτέρω αυτοκίνητα περιλαμβάνονται και τα επιβατικά ιδιωτικής χρήσης αυτοκίνητα, που εισάγονται από το αλλοδαπό προσωπικό των εμποροβιομηχανικών επιχειρήσεων των εγκατεστημένων στην Ελλάδα με βάση των α.ν. 89/1967 (ΑΊ32). Επίσης περιλαμβάνονται και τα τύπου τζιπ αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από το χαρακτηρισμό τους ως επιβατικών ή φορτηγών.Τι ισχύει για τα υβριδικά
Yβριδικά αυτοκίνητα οχήματα και υβριδικές δίκυκλες και τρίκυκλες μοτοσικλέτες, έως 1.549 κ.εκ., ανεξάρτητα από την ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησής τους στην Ελλάδα, απαλλάσσονται των τελών κυκλοφορίας.
Για υβριδικά οχήματα από 1.549 κ.εκ. και άνω, τα τέλη κυκλοφορίας που επιβάλλονται αναλογούν στο 60% των τελών των αντίστοιχων συμβατικών οχημάτων»gocar.gr
Comments